เบรกอยู่ในสภาพที่ดี: เบรกหน้าและเบรกหลังต้องทำงานได้อย่างเต็มที่ ไม่มีการเสื่อมสภาพหรือรั่วไหล ผ้าเบรกควรมีความหนาพอสมควร และน้ำมันเบรกต้องอยู่ในระดับที่เหมาะสมและสดใหม่
เครื่องยนต์ทำงานได้ดี: เครื่องยนต์ควรทำงานอย่างราบรื่น ไม่มีเสียงแปลกๆ หรือรั่วไหล ควรตรวจสอบว่าไม่มีการรั่วของน้ำมันหรือสารหล่อเย็นเกินปกติ
ไม่มีน็อตหลวม: น็อต สกรู และตัวล็อคทุกตัวบนมอเตอร์ไซค์ควรขันแน่นอย่างเหมาะสม โดยให้ความสำคัญกับส่วนประกอบสำคัญ เช่น ตัวยึดเครื่องยนต์ น็อตแกนล้อ และคาลิเปอร์เบรก
ยางอยู่ในสภาพดี: ยางควรมีความลึกของดอกยางที่เพียงพอและไม่มีการฉีกขาดหรือเสียหาย ตรวจสอบความดันลมยางและปรับให้อยู่ในระดับที่เหมาะสมสำหรับการลงสนาม
โซ่และสเตอร์: โซ่ควรได้รับการหล่อลื่นอย่างดีและปรับความตึงให้เหมาะสม ตรวจสอบว่าสเตอร์ไม่สึกหรอหรือเสียหายมากเกินไป
ระบบกันสะเทือน: ระบบกันสะเทือนควรทำงานได้ราบรื่น ไม่มีน้ำมันรั่วจากโช้คหรือสตรัท ตรวจสอบการตั้งค่าการยุบตัวและการคืนตัวอย่างถูกต้อง
การตอบสนองของคันเร่ง: คันเร่งควรทำงานได้ราบรื่น ไม่มีการติดขัดหรือล่าช้า คันเร่งควรกลับสู่ตำแหน่งปิดเมื่อปล่อย
ไม่มีการรั่วไหลของของเหลว: มอเตอร์ไซค์ควรไม่มีการรั่วไหลจากเครื่องยนต์ ระบบหล่อเย็น หรือระบบเบรก ซึ่งรวมถึงน้ำมันเครื่อง สารหล่อเย็น หรือเชื้อเพลิง
การควบคุมและคันโยก: การควบคุมทั้งหมด (คลัตช์ เบรก เกียร์) ควรทำงานได้ราบรื่นและกลับสู่ตำแหน่งปกติได้อย่างเหมาะสม คันโยกไม่ควรบิดงอหรือเสียหาย
การทำงานของสวิตช์ฆ่าเครื่องยนต์: ตรวจสอบให้แน่ใจว่าสวิตช์ฆ่าเครื่องทำงานได้ดี สามารถหยุดเครื่องยนต์ได้ทันที
แฟริ่งและตัวถังยึดติดแน่น: แฟริ่งและตัวถังควรติดแน่นกับตัวมอเตอร์ไซค์ ไม่มีแผงที่หลวมหรือเสียหาย
กระจกถูกถอดหรือตั้งพับ: เพื่อความปลอดภัย ควรถอดกระจกออกหรือพับกลับ เพื่อป้องกันการรบกวนหรือความเสี่ยงที่จะเสียหายในกรณีเกิดอุบัติเหตุ
ลูกปืนล้อและแกนล้อ: ตรวจสอบให้แน่ใจว่าลูกปืนล้ออยู่ในสภาพดี และล้อหมุนได้อย่างอิสระไม่มีการเสียดสี
หมวกกันน็อคเต็มใบ: หมวกกันน็อคเต็มใบที่ได้รับการรับรองจาก ECE หรือ SNELL พร้อมกระจกใส ควรสวมใส่พอดีและไม่มีความเสียหายหรือรอยแตก
ชุดหนัง: แนะนำให้ใส่ชุดหนังแบบชิ้นเดียวหรือสองชิ้น โดยชิ้นเดียวเป็นสิ่งจำเป็นสำหรับการแข่งขัน แต่ไม่บังคับสำหรับการซ้อมในวันเสาร์ หากเป็นแบบสองชิ้น เสื้อและกางเกงต้องรูดซิปติดกันรอบเอว ชุดควรสวมใส่พอดีและคลุมร่างกายได้เต็มที่ ไม่มีรอยขาดหรือความเสียหาย
แผ่นป้องกันหลัง: แนะนำให้ใช้แผ่นป้องกันหลังที่ได้รับการรับรองจาก CE ซึ่งอาจติดตั้งในชุดหรือสวมใส่แยกต่างหากภายใต้ชุดหนัง
ถุงมือ: ถุงมือหนังแบบยาวที่คลุมข้อมือ ควรสวมใส่พอดีและให้การป้องกันเต็มที่ ถุงมือควรอยู่ในสภาพดี ไม่มีรอยขาดหรือสึกหรอ
รองเท้าขี่มอเตอร์ไซค์: รองเท้ามอเตอร์ไซค์ยาวที่ทำจากหนังหรือวัสดุสังเคราะห์ ซึ่งคลุมข้อเท้าได้ ควรสวมใส่พอดี ให้การรองรับข้อเท้าอย่างเหมาะสม และอยู่ในสภาพดี
แผ่นป้องกันหน้าอก (แนะนำ): แนะนำให้ใช้แผ่นป้องกันหน้าอกที่ได้รับการรับรองจาก CE เพื่อเพิ่มการป้องกันบริเวณหน้าอกและซี่โครง โดยอาจติดตั้งในชุดหรือสวมใส่แยกต่างหาก
ไม่มีเสื้อผ้าหรืออุปกรณ์หลวม: หลีกเลี่ยงการใส่อะไรที่อาจไปติดหรือรบกวน เช่น ผ้าพันคอ เครื่องประดับ หรือเสื้อผ้าที่หลวม ทุกอย่างควรติดแน่นอย่างปลอดภัย
ชุดชั้นใน: สวมชุดชั้นในที่สามารถระบายเหงื่อได้ดีภายใต้ชุดหนัง เพื่อความสบายและป้องกันการเสียดสี หลีกเลี่ยงเสื้อผ้าที่หนาหรืออึดอัด
การดื่มน้ำและโภชนาการ: ควรดื่มน้ำให้เพียงพอก่อนและระหว่างวันลงสนาม ควรนำเครื่องดื่มเกลือแร่หรือน้ำดื่มมาเพื่อรักษาพลังงานและสมาธิ กินของว่างที่ให้พลังงานสูงเพื่อหลีกเลี่ยงความเหนื่อยล้า
ความฟิตของร่างกาย: ตรวจสอบให้แน่ใจว่าคุณมีสภาพร่างกายที่ดีพอที่จะรับมือกับความต้องการทางกายภาพในการขี่สนาม กล้ามเนื้อแกนกลางและความทนทานจะช่วยรักษาสมาธิและการควบคุมมอเตอร์ไซค์ได้ดี
การเตรียมจิตใจ: เตรียมความพร้อมทางจิตใจสำหรับความเข้มข้นของการขี่ในสนาม ควรมีสมาธิ สภาพจิตใจที่แจ่มใส และหลีกเลี่ยงสิ่งรบกวน เพื่อให้มีสมาธิสูงสุดในสนาม
การมองเห็นที่ชัดเจน: หากใส่แว่นตาหรือคอนแทคเลนส์ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าใส่ได้พอดีภายใต้หมวกกันน็อคและให้การมองเห็นที่ชัดเจน พิจารณาการใช้สารป้องกันฝ้าสำหรับกระจกหมวกกันน็อคหรือแว่นตา
ความรู้เกี่ยวกับธงและกฎ: ควรรู้จักกฎและสัญญาณธงของสนาม รวมถึงขั้นตอนด้านความปลอดภัย เพื่อให้ตอบสนองได้อย่างถูกต้องในทุกสถานการณ์
ประกันและการเซ็นเอกสารยอมรับความเสี่ยง: ตรวจสอบให้แน่ใจว่าคุณมีประกันที่จำเป็นสำหรับวันลงสนามหากจำเป็น และกรอกเอกสารการยอมรับความเสี่ยงและฟอร์มต่างๆ ให้ครบถ้วนก่อนวันงาน